橡胶传动带由具有一定伸展性、柔软性以及耐油耐热能力的橡胶材料制成,汽车上常用的橡胶传动带包括齿形带、多楔带以及V形带。
1.同步带
(1)同步带综合了带传动、链条传动以及齿轮传动的优点,主要用在驱动带轮与被动带轮之间要求有固定传动比的情况,在汽车上常用于发动机的曲轴与凸轮轴之间的正时传动。
(2)同步带是通过带上的凸齿与带轮上的齿槽强制啮合而工作,皮带,即当主动带轮转动时能通过带齿与带轮的依次啮合将动力传给从动轮,助卷机皮带,因此主动轮和从动轮的线速度相同。同步带的张紧力小,轮轴上的压力轻,输送机皮带,因此可以延长轴承的使用寿命。同步带结构简单、紧凑,流水线皮带,适用于多轴传动及中心距较大的传动。
(3)随着同步带技术的日渐成熟,同步带在许多领域已经替代了齿轮传动和链传动。
工业皮带有工业传动带、汽车传动带和输送带三大类。前两种都属于传动带。传动带用于传递机械动力的胶带,包括平型传动胶带和三角传动胶带(V型胶带)。由橡胶和增强材料(如棉帆布、人造丝、合成纤维或钢丝等)构成。以多层挂胶帆布、合成纤维织物、帘线和钢丝等作抗拉层,覆合橡胶后经成型、硫化而制成。与齿轮传动、链条传动相比,胶带传动具**构简单、噪声小和设备成本低等优点,广泛用于各种的动力传动。